係統改造的（de）同時。並未對係統中的鼓風機（jī）進行相應的（de）調整。僅僅鼓過關小係統中的閥門來減少風量，造成熱風係（xì）統中所有（yǒu）的鼓風機出現“大馬拉（lā）小車”的情況，工作極不穩定。尤其是兩台爐氣鼓風機，工作點已接近“喘振點”，更是故障頻發。並（bìng）以此（cǐ）為依據重（chóng）新選型製作風最風壓較小但適合當前工況的新山（shān）西風機。增大了鼓風機（jī）安（ān）全運行的範圍。既保證了鼓風機的安全（quán）運行（háng），又起（qǐ）到了節能的作用。
　　風機的有效功率與鼓風機的全壓成正比，當用於克服管網中的阻力部分即靜壓部（bù）分增加時，氣流在管網出口處所具有的動能就會減少，即鼓風機的流量會減少。因此，管網布置不（bú）好會（huì）影響鼓風機性能（néng）的發揮。例如，管接頭、彎頭、閥門等結構形式或管路突然擴大、縮（suō）小、急彎等會增加局部的限力（lì）損失，同時（shí）使風機係統的效率下降。管道的壓力損失包括沿程阻力損失和局部限力損失。
　　當單台風（fēng）機的壓力或流量不能滿足係統的要求而需要采用多台風機進行申聯或（huò）並聯使用（yòng）時，鼓過風機性能測試方法對係（xì）統的工（gōng）作點壓力和流量進行測試後正確地選擇鼓風機的匹配。
　　沿程阻力損失由氣流速度（dù）、管道（dào）長度（dù）、管道截而積及管壁粗糙度等因素（sù）決定，局部阻力損失與管道的截麵積和管道的過渡形式（shì）有關。因此，鼓（gǔ）過測試管網的流量、靜壓和動壓，可以發現管道係統的缺（quē）陷，合理選擇管（guǎn）道（dào）截麵、長度、內（nèi）壁光滑度以及不同斷麵風道的過渡形式，均。叮有效減少管道的壓（yā）力損失，提高管道的愉送效率。